Tevredenheid heerst bij PS Autosport

Assen – Tijdens het eerste weekend van Juli werd het Dutch Power Pack hartelijk ontvangen op het zonovergoten TT Circuit Assen. De teams vestigden zich hier tijdelijk om de volgende kampioenschapsronde te verrijden in het kader van de 100% NL Formido Midzomerraces. De Dutch GT4 en de Toerwagen Diesel Cup coureurs van PS Autosport waren eveneens van de partij om de uitdagingen van de Drentse baan aan den lijve te ondervinden.

Op zaterdag 3 juli werden de kwalificaties verreden, in de ochtenduren was het de TDC die als tweede aan de bak mocht. Met twee BMW’s nam het PS Autosport team deel aan deze tijdtraining die uiteindelijk uitmondde in een elfde positie voor de equipe van Charles en l’Ortye en een eenentwintigste plek voor equipe Van Rijswick / Oprey.

De kwalificatie voor de HTC Dutch GT4 is opgedeeld in twee afzonderlijke sessie in verband met de twee afzonderlijke races die door de verschillende coureurs wordt verreden. Kwalificatie één geeft de startplaats voor race één, zoals kwalificatiesessie twee recht geeft op een startplaats in de tweede race. Voor deze klasse heeft PS Autosport een Porsche 997 en een BMW M3 ingeschreven. Eerstgenoemde wordt bestuurd door het span Christiaan Frankenhout en Ferdinand Kool, terwijl de BMW in handen is van teambaas Peter Stox en Rob Kamphues.

Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup race 1, zaterdag 3 juli

Gedurende race één maakten Charles en l’Ortye een sterke opmars naar de zevende positie in een race die voor hen zeer mooi was. De snelle BMW vocht diverse gevechten uit en scoorde zo een aantal posities winst, wat tot tevredenheid stemde. “We hebben een lekkere race gereden, ondanks de temperatuur hebben we het hoofd koel gehouden en een zevende plek behaald. Niet slecht onder deze omstandigheden.”

Voor de andere PS Autosport bolide verliep de race minder gunstig. Van Rijswick en Oprey behaalden de negentiende plek. De opmars van de tweede BMW van het team was er wel degelijk, al bedroeg die slechts twee posities in een moeizame race waarin zaken niet helemaal liepen zoals de coureurs dat graag hadden willen zien.

1 Jeroen den Boer, 2 Nooren / Van der Ende, 3 Morien / De groot, 4 Van der Kolk /  Bleekemolen, 5 Smeijsters / Gras, 6 Severs / Ruitenbeek, 7 Charles / l’Ortye, 8 Molenaar / Wilschut, 19 Van Rijswick / Oprey

HTC Dutch GT4 race 1, zaterdag 3 juli

Ten tijde van het opstellen voor de start van de eerste GT4 race op zaterdag begonnen de regendruppels te vallen die al enige tijd dreigend in de lucht hingen. Met het volledige veld op slicks besloot de wedstrijdleiding het veld op de inmiddels natte baan twee ronden “rond te leiden” alvorens de coureurs de vrijheid te geven om op racesnelheid het circuit te gaan ronden. Nadat de safetycar de pitstraat indraaide besloot vrijwel het gehele veld dat voorbeeld te volgen. Op drie na draaiden alle auto’s naar binnen om regenbanden te laten monteren. Nadat de drukte in de pits weer over was en iedereen op passend schoeisel op de baan reed, bleek de regenval dermate hevig dat de wedstrijdleiding al snel besloot wederom het veld achter de safetycar te laten rijden. Met slechts een handvol echte raceronden werd de eerste wedstrijd volgens planning op tijd afgevlagd. Legend coureur Peter Stox claimde een zege in zijn klasse (vijfde algemeen), terwijl Ferdinand Kool de zevende positie overall pakte. Stox vertelde: “De auto was top, hij lag echt supergoed. Ik had weinig last van aquaplanning, terwijl de rest dat volgens mij wel had. Alleen jammer dat de race zo kort was…”

1 Duncan Huisman, 2 Simon Knap, 3 Jan Joris Verheul, 4 Phil Bastiaans, 5 Peter Stox, 6 Melvin de Groot, 7 Ferdinand Kool, 8 Marc Koster

Argos Supreme Toerwagen Diesel Cup race 2, zondag 4 juli

De tweede race werd door een safetycarsituatie opgeschrikt vanwege een viertal auto’s die langs de baan waren belandt na een aanvaring. Om in alle veiligheid de marshalls hun werk te laten doen besloot de wedstrijdleiding tot de inzet van de safetycar en een neutralisatie van de race. De neutralisatie kwam op een perfect tijdstip voor de equipes, exact op het moment dat het pitstopwindow werd geopend.

De BMW van Charles en l’Ortye wist in deze tumultueuze race beslag te leggen op de tiende positie, terwijl hun teamgenoten Van Rijswick en Oprey zich wisten op te werken naar de zestiende plaats. Na de race konden we van Van Rijswick en Oprey optekenen: “We hebben in beide races plekken weten goed te maken en best goed gereden, al willen we natuurlijk nog wel veel verder naar voren kunnen komen.”

1 Van der Ende / Nooren, 2 Morien / De Groot, 3 Bleekemolen / Van der Kolk, 4 Jeroen den Boer, 5 Smeijsters / Gras, 6 Liesette Braams / Uljee, 7 Luc Braams / Huisman, 8 Cornelissen / De Kleijn, 10 Charles / l‘Ortye, 16 Van Rijswick / Oprey

HTC Dutch GT4 race 2, zondag 4 juli

Onder aanzienlijke betere weersomstandigheden werd de tweede GT4 race aangevangen door de coureurs Christiaan Frankenhout (Porsche) en Rob Kamphues (BMW). In een snelle opmars wist Christiaan Frankenhout van de zesde naar de derde positie te komen in een strakke race. Ook Rob Kamphues streed een dappere strijd met een mooi resultaat. De presentator ging vanaf de zeventiende naar de tiende plek aan de meet en was daar tevreden mee: “Dit was een leuke race. Ik heb veel kunnen knokken en dat voelt altijd heerlijk. De tiende plek is niet echt geweldig, maar wel beter dan de uitgangspositie. Een gevoel van tevredenheid heerst…”

HTC Dutch GT4 race 3, zondag 4 juli

In de derde race van het weekend is een rijderswissel verplichte kost, waardoor alle rijders van een auto nogmaals aan de slag kunnen. Het uitgangspunt voor de Porsche was een zesde positie, de BMW mocht beginnen op de vijftiende stek. Frankenhout / Kool reden gezamenlijk een sterke race, maar wisten het podium niet te halen, al leek het er lang op dat dát wel zou gebeuren. In een zware strijd werd de Porsche naar de vierde positie teruggedrongen.

“Het was weer een tumultueuze start van de race, een aantal auto’s raakten elkaar en ik moest flink in de remmen om te voorkomen dat ik ook schade zou veroorzaken of oplopen. Na de start ging het wel lekker, we hebben flink gevochten en weer goed gescoord voor het kampioenschap. We hebben in een van de laatste ronde onze vierde positie weggegeven aan Sanders en Koster omdat we de volgende race op de Nurburgring dan 10 kilo minder straf gewicht krijgen, 30 kilo in plaats van 40 kilo is een groot verschil”, vertelde Christiaan Frankenhout.

De dikke BMW M3 van Stox en Kamphues wist vanuit het achterveld eveneens sterk op te komen en zich naar een positie in het middenveld te strijden. In een race die bol stond van de gevechten bleek de equipe van Legend coureurs na het vallen van de vlag een twaalfde plek uit het vuur te hebben gesleept. Wederom maakte de M3  een degelijke opmars.

Teambaas Peter Stox was tevreden: “Deze race was veel leuker om te rijden dan gisteren met de regen. We konden nu tenminste echt racen en vechten met anderen en daar doen we het allemaal voor.”

1 Danny van Dongen / Henry Zumbrink, 2 Peter van der Kolk / Jeroen Bleekemolen, 3 Simon Knap, 4 Bertus Sanders / Marc koster, 5 Christiaan Frankenhout / Ferdinand Kool, 6 Melvin de Groot / Sebastiaan Bleekemolen, 7 Ricardo van der Ende / Duncan Huisman, 8 Quint Engel, 12 Peter Stox / Rob Kamphues